为了“改变整个地球”,马斯克准备将特斯拉的规模“拓展到极致”。
特斯拉的宏伟蓝图第三篇章master plan3即将公布,马斯克这次要“改变整个地球”。
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2月8日,马斯克在推特上宣布,特斯拉总体规划master plan的第三部分细节将在3月1日于德克萨斯州giga工厂举行的投资者日活动中进行讨论:
3月1日,“总体规划3”将展示通向地球完全可持续能源未来的道路。
未来是光明的!
“总体规划matser plan”是马斯克对于特斯拉公司中期的规划与展望,该规划的第一部分发表于2006年,第二部分发表于2016年。
这两份规划分别提出了“打造价格实惠的电动汽车”和“开发自动驾驶以及其他可再生能源”等目标。现实证明,前两份总体规划已经在许多方面为特斯拉的成功铺平了道路,也引领了整个产业的变革。
去年3月,马斯克在推特上表示他正在制定总体规划的第三部分,当时他说这一部分的主题是“扩展到极端规模”(scaling to extreme size):
特斯拉的主要主题将是“扩展到极端规模”,这是使人类摆脱化石燃料和开发人工智能所必需的。我还将加入有关spacex、特斯拉和 the boring company的部分。
尽管第三部分尚未披露,但有媒体报道称,在特斯拉昨晚举行的公司内部会议上,马斯克回答了一名员工关于第三部分细节的问题:
总体规划第三部分是关于实现非常大的规模。
要改变地球的整个能源基础设施和交通基础设施,必须有非常高的规模。我们要问的是,实际的规模应该是多少?如果我们从车辆和固定设备(电池组)的300twh装机容量往回计算,那么从采矿和精炼的角度来看,如何实现这一规模,同时又以可持续的方式实现呢?
所以,这就是总体规划第三部分的内容:你如何达到足够的规模来真正改变地球的整个能源基础设施?
可以看到,在即将到来的第三部分规划,马斯克的格局已经从汽车产业升级到了全球能源革命,也赋予了特斯拉加速向可持续能源过渡的使命。
联想到近期特斯拉一直在加强与矿业公司的合作,以确保镍和锂等电池生产关键矿物的长期供应,甚至有报道称特斯拉准备直接参与采矿和提炼业务,马斯克的目标已经呼之欲出。
在今年年初的财报电话会上,马斯克曾表示:
显然,可持续能源未来的三大支柱:除了电动汽车、太阳能/风能,第三个关键支柱是固定储能,以存储来自太阳和风的能量,因为显然太阳不会一直照耀,风也不会一直吹拂。
有这三样东西,就可以把我们所有人都转变到完全可持续的情况,实际上能转变很多次。我想明确指出,人类有一条通往完全可持续的未来的道路,而我们特斯拉的目标则是在这条道路上尽可能地加速前进。
特斯拉总体规划i
尽管马斯克的每一个总体规划看起来都相当宏大,但实际上,除了远景和目标,他还写出了节奏和策略,以及时间节点的计划。
第一份规划中,马斯克表示,特斯拉最初推出tesla roadster高性能电动跑车的目的是快速积累资本,以便于打造更便宜的电动汽车。
在他的构想中,特斯拉的第二款车型将是一款运动型四门家用车,价格大约roadster的一半,而第三款车型将更加实惠:
为了与一家快速发展的科技公司保持一致,所有自由现金流都重新投入研发,以降低成本并尽快将后续产品推向市场。
除此之外,他还讨论了使用电池作为动力能源的可行性,并计算出了电动汽车的能耗和碳排放量,将其与传统内燃机汽车相对比。
在规划的最后,马斯克总结道:
简而言之,总体规划是:
造一辆跑车;
用赚来的钱造一辆更便宜的汽车;
用赚来的钱再造一辆更便宜的汽车;
在做以上的同时,还提供零排放的发电选项。
到目前为止,特斯拉的model系列和太阳能公司solar city已经基本实现了这一在2006年被提出的构想。
特斯拉总体规划ii
第二份规划,马斯克则是在第一份规划的基础上再升级,并且强调了新“特斯拉能源”部门下储能与可再生能源发电的整合:
通过无缝集成的电池存储创建令人惊叹的太阳能屋顶;
扩展电动汽车产品线以解决所有主要细分市场;
通过大规模车队学习开发比手动驾驶安全10倍的自动驾驶能力;
让您的汽车在您不使用时为您赚钱。
在规划的其他部分,马斯克提到了将发布“一款新型皮卡”、一款紧凑型 suv、一款重型卡车和一款“高乘客密度的城市交通工具”,除了最后一项外,其余如今都已亮相,分别为cybertruck、model y和tesla semi。
编辑/phoebe